常用的齿轮材料
钢：
锻钢（0.15%~0.6%的碳钢或合金钢）
经热处理后切齿的齿轮
软齿面（硬度≤350HBW）
正火或调质处理后切齿
精度：8级（一般）7级（精切）
需要进行精加工的齿轮
先切齿，再表面硬化处理，最后精加工
精度可达5级或4级
铸钢
退火、正火处理，必要时也可进行调质
常用于尺寸较大的齿轮
合金钢
铸铁：
抗冲击、耐磨性较差，抗胶合抗点蚀能力较好
工作平稳，速度较低，功率不大的场合
非金属材料：
高速、轻载、精度不高的齿轮传动
常用夹布胶木、尼龙等非金属材料做小齿轮，降低噪声
齿面硬度应为250~350HBW
常用的齿轮材料及其力学性能：查表
齿轮材料的选择原则
必须满足工作条件的要求
应考虑齿轮尺寸的大小、毛坯成形方式及热处理和制造工艺
正火碳钢只能用于制作在载荷平稳或轻度冲击下工作的齿轮，不能承受大的冲击载荷；调制碳钢可用于制作在中等冲击载荷下工作的齿轮
合金钢常用于制作高速、重载并在冲击载荷下工作的齿轮
飞行器中的齿轮传动要求齿轮尺寸尽可能小，应采用表面硬化处理的高强度合金钢
金属制的软齿面齿轮，配对两轮齿面的硬度差应保持为30~50HBW或更多
