含义：主要是指齿轮在一转范围内，实际转角与理论转角的误差大小。这一精度要求确保齿轮能够精确地按照给定的传动比传递运动，使得主动轮转过一定角度时，从动轮能够准确地转过相应的角度。
误差产生原因：主要是由于齿轮加工过程中的几何偏心（例如齿轮毛坯安装时的中心与机床工作台旋转中心不重合）和运动偏心（例如机床分度蜗轮的制造误差和安装误差导致的齿轮在加工过程中的转角误差）。
对传动系统的影响：如果传递运动准确性差，在诸如机床的分度机构等精密传动装置中，会导致加工零件的尺寸精度和形状精度出现较大误差。
含义：是指齿轮在一转内瞬时传动比的变化情况。要求齿轮在每一个瞬时传动过程中，传动比都尽可能地保持恒定，这样可以减少齿轮传动过程中的振动和噪声。
误差产生原因：主要是由齿轮加工过程中的基节偏差和齿形误差造成的。基节偏差是指实际基节与理论基节的差值，而齿形误差是指实际齿形与理论齿形的差异。
对传动系统的影响：在高速齿轮传动（如汽车、飞机的变速器等）中，如果传动不平稳，会引起振动和噪声，降低传动效率，并且会加速齿轮的磨损，影响齿轮的使用寿命。
含义：是指在齿轮啮合过程中，齿面接触区域内载荷分布是否均匀。理想情况下，齿面接触应力应该均匀分布，以充分发挥齿轮的承载能力。
误差产生原因：主要是齿轮的制造误差（如齿向误差）和齿轮装配误差（如两齿轮轴线的平行度误差）导致的。齿向误差是指齿面沿齿宽方向的形状误差，轴线平行度误差会使齿面接触区域偏向一侧。
对传动系统的影响：在重型机械的齿轮传动（如矿山机械、船舶推进装置等）中，若载荷分布不均匀，会导致局部齿面接触应力过大，造成齿面胶合、磨损甚至齿根折断等失效形式，严重影响齿轮传动的可靠性和使用寿命。
我国国家标准规定，齿轮传动精度等级分为 12 个等级，从 0 级到 11 级。0 级精度最高，11 级精度最低。一般情况下，6 - 9 级精度的齿轮应用较为广泛。例如，普通机床中的齿轮精度一般为 7 - 8 级，汽车变速器中的齿轮精度一般为 6 - 7 级。
齿轮精度等级的标注一般包括三项内容：传递运动准确性、传动平稳性和载荷分布均匀性。例如，标注为 “7 - 6 - 6”，表示传递运动准确性为 7 级精度，传动平稳性和载荷分布均匀性为 6 级精度。
